试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
主要看厂家工程师调教功力。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外 ，车内乘坐感受还是较为平稳 ，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了 ，由于回弹速度不够 ，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言 。整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观 ，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格 。
综上所述 ，大众途昂X在动力方面的表现完全能够支撑其庞大的车身和日常驾驶需求。因此，“小马拉大车 ”的说法在途昂X身上并不成立 。相反 ，途昂X以其出色的动力性能、操控性能和舒适性能赢得了广大消费者的喜爱和认可 。
被黑最惨的三款家用车分别是大众途昂 、纳智捷大标致5008 ，它们因各种误解或片面评价被贴上负面标签，实际产品力并非如此不堪。
最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题 ，每次当我急加速深踩油门的时候 ，都会有2秒左右的一个延迟，动力的输出还是不够流畅 ，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉。
配置：感觉途昂这款车因为他很大主打车型又是0排量的 ，大众为了把质量降下来把不影响安全的地方都做的比较轻给人反馈的质感很轻，不像是2吨的车 。
途昂内饰选棕色的还是黑色的
大众途昂内饰颜色高配的四驱车型的话有自然棕 ，泰坦黑和皇家红三种 ，低配的途昂车型只有泰坦黑一种内饰 。
潮流二，黑红混搭：黑色内饰加上红座椅，或者红色的中控台加上全黑的打孔真皮座椅 ，正是运动轿车主流的内饰风格。但是长时间使用却容易让人心情烦躁 。潮流三 ，棕米搭配：棕色内饰，因为需要特别的染色工艺 ，一直是价值上百万元高档欧系车的御用内饰颜色 。
021款途昂内饰颜色一共有泰坦黑 、皇家红和自然棕三种内饰配色 ，个人感觉黑色车身配上棕色内饰好看显高档。如果是黑色的大众途昂，那么内饰我建议选择棕色的 ，因为棕色的内饰看起来显得比较高端 ，而且也比较耐脏，同时给人的感觉会非常具有商务气质 。
大众途昂的内饰有三种颜色 ，分别是泰坦黑、自然棕和皇家红 。泰坦黑分为银拉丝装饰和几何线条装饰 、玄武岩黑和几何线条装饰板 、玄武岩黑和银拉丝天然棕和戈壁蜡木装饰板、皇家红和银河灰蜡木装饰板。当然 ，皇家红是最美的，档次很高 。
虽然这简约的风格符合大部分消费者的口味 ，但可能对追求特殊色彩并以此表达个人风格的用户来说 ，选择余地较小 。其次，途昂第二排座椅前后移动距离不足是其主要的空间劣势。
实拍:大众途昂价格“跳水”,外观霸气似途锐,内饰设计掉档次?
来看一下这款途昂车型的内饰部分，尽管这款途昂的外观相当的豪华 ，也相当的小途锐 ，但是一进入车内，你能明显的地感觉出这仅仅是一辆普通的大众SUV 。它的内饰虽然使用了大众家族化的设计 ，但是豪华感严重缺失 。我认为和途锐相比相差的太多。内饰的设计使用了大众传统的内饰风格设计 ，座椅的包裹性较好。
总体而言，这款途昂的外观设计其实就是小途锐的设计 ，看上去非常的硬汉 ，喜欢这类风格的朋友应该是特别多的 。内饰部分，途昂这款车型的内饰部分设计得是比较豪华的 ，用料较为舍得 ，车内采用了大面积的软性材质进行覆盖，手感较好 。
更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形 ，最终导致发动机破裂 ，这是途昂的致命缺点。途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感 。不过大众设计风格就是如此 ，几十年不变 ，以不变应万变 。最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的。
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