国产汽车8月份销量排名
024年8月国产汽车销量排名涵盖自主和合资品牌 ，比亚迪、长安汽车 、吉利汽车在自主阵营中处于前列 ，整体销量受新能源市场增长影响显著 。自主车企销量前三表现1）比亚迪批发销量约7万辆居首，新能源车型占比超九成，海豚 、元PLUS等车型月销均超3万辆 。
月汽车厂商销量排行中 ，比亚迪位列第一 ，长安、吉利均进入前十。具体排名情况如下：比亚迪汽车：8月份狭义乘用车零售量为19万辆，位居第一 ，超过一汽大众的14万辆 ，同比增幅达到了155%。眼下比亚迪终端还面临着“一车难求”的场面，提车等待周期较长 。
024年8月国产汽车销量排名中 ，比亚迪、长安 、吉利位居自主车企销量前三 ，新能源车型在自主阵营中表现突出 。
025年8月国产汽车自主车企批发销量排名前十依次为比亚迪 、奇瑞、吉利 、长安 、哈弗、零跑 、MG 、捷途、银河 、问界。各车企具体销量及情况如下：比亚迪销量342，838辆 ，同比下降61% ，市场份额领先，新能源车型持续主导 。奇瑞销量158 ，792辆 ，同比增长00%，多产品线布局稳固前十 。
中国汽车品牌名气排名
中坚力量品牌（TOP6-15）广汽传祺：影豹混动油耗低，M8宗师版领跑高端MPV市场 ，技术聚焦节能与舒适性。长城汽车：硬派越野领域标杆 ，坦克300 、哈弗H6口碑稳定，技术侧重越野性能与耐用性 。五菱：宏光MINIEV性价比突出 ，周均电费仅10元 ，精准定位短途出行需求 。
025年1 - 9月中国汽车十大排名企业依次为比亚迪、上汽集团 、吉利集团 、奇瑞集团、长安汽车、东风汽车 、长城汽车 、一汽大众、上汽大众 、广汽丰田。比亚迪排名第一，新能源全产业链布局完善 ，全球销量稳居前三 ，9月销量36万辆，1 - 9月累计3201万辆 ，同比增长164% 。
中国一汽：红旗品牌高端化成效显著 ，奔腾品牌聚焦性价比市场 。长城汽车：哈弗 、坦克、欧拉等品牌分别深耕SUV 、硬派越野与女性向新能源市场。江铃汽车JMC：以商用车为基础，拓展新能源物流车领域 。
026年中国十大名牌小轿车品牌主要基于2025年销量及行业影响力综合评定 ，核心品牌包括比亚迪 、吉利、奇瑞 、长安 、长城、中国一汽 、东风汽车 、上汽集团、零跑汽车、小米汽车等 ，其中比亚迪 、吉利 、奇瑞等表现尤为突出 。
根据《2025胡润中国品牌榜》汽车品牌价值榜单，中国汽车品牌估值排名如下（按品牌价值从高到低排序）：比亚迪：品牌价值1200亿元人民币，位列榜单第二（特斯拉以2700亿元居首）。作为中国新能源车企的代表 ，比亚迪凭借全产业链布局和核心技术优势 ，在电池、电机 、电控领域占据领先地位，品牌价值显著提升。
一汽-大众 、上汽大众等虽单月销量仍居前 ，但全年排名多被自主品牌超越 。核心趋势总结：自主品牌主导：比亚迪、吉利 、长安等占据前七 ，合资品牌仅部分进入前十 。新能源转型加速：吉利 、长安新能源销量占比超40%，零跑、小米等新势力崛起。出口成新增长极：奇瑞 、比亚迪海外销量突破百万 ，全球化布局深化 。
中国车卖了最多的
1 、中国汽车销量最高的品牌是比亚迪 。近年来 ，比亚迪凭借新能源汽车（纯电动和插电混动车型）的快速普及，连续多年成为中国市场销量冠军。以下是具体分析： 比亚迪的销量表现2023年数据：比亚迪全年销售约302万辆（含出口） ，成为中国市场销量第一的汽车品牌 ，也是全球新能源汽车销量冠军 。
2、第一名：大众朗逸 这是专为中国市场打造的车型，符合国人的口味需求 。老款朗逸在国内市场占有一席之地 ，而新款朗逸采用MQB平台打造 ，外观更加时尚，性能在空之间。可以说青出于蓝而胜于蓝 。第二名：一汽丰田卡罗拉 卡罗拉是丰田享誉世界的车型 。目前卡罗拉是其第十一代产品。经过十一次更新 。
3 、第一名是别克，中国的销量占据了别克全球销量的79% ，可以这么说 ，别克如果没有中国直接就会倒闭 。当然了，并不是说别克这个品牌不好。要知道在国内 ，通用集团是用整个集团的力量来打造别克品牌的。而在美国 ，通用更着重于打造雪佛兰 。
4 、第十名是大众速腾，速腾一直是一款热门车 ，虽然经历了断轴的风波 ，召回紧急更换车桥，但是这并没有影响他的销量 。第九名是大众宝来 ，宝来一直号称“中国驾驶者之车 ” ，看来当时也是俘获了一大批的粉丝。
国内自主品牌汽车历年销量
0月单月自主品牌销量30.6万辆，同比增长22% ，旗下上汽乘用车、大通、通用五菱均实现两位数增长 。
长安汽车自主板块销量约12万辆 ，CS系列SUV和UNI系列车型贡献稳定，深蓝SL03新能源车型销量同比显著增长 。3）吉利汽车自主销量约18万辆，领克品牌高端化不断推进 ，几何C系列新能源车型月销破万。
奇瑞（201万辆）和广汽（144万辆）分别以62% 、65%的目标完成率稳定在第八位 ，其中广汽新能源车型贡献突出，奇瑞依靠国内海外双市场增长保持规模 。
025年1-7月 ，中国汽车市场整体产销分别为1825万辆和1829万辆 ，同比增长17%和12%，延续两位数增长态势 。新能源成为核心驱动力：2025年1-7月新能源汽车销量822万辆 ，同比增长35% ，占新车总销量45%，7月单月占比更达47% ，接近半数市场份额。
025年11月中国汽车自主品牌销量排名如下：第一名：比亚迪汽车 ，销量达480186辆 。销量主力是王朝/海洋网，共423558辆 ，方程豹品牌因钛7热销同比暴涨339% ，贡献37405辆，海外销售131661辆，创历史新高 。第二名：上汽自主品牌 ，销量为36万辆。
比亚迪：全年零售销量：378万辆市场份额：12%市场表现：连续多年在中国市场领跑 ，并成为全球新能源市场冠军，展现了强大的市场竞争力和品牌影响力 。
中国历年汽车销量排名
吉利汽车：全年销量3046万辆 ，同比增长39% ，新能源车销量1678万辆，同比增长90% ，吉利银河品牌销量达1258万辆 。 奇瑞集团：全年销量280.64万辆 ，同比增长8%，新能源车销量90.38万辆 ，同比增长59% ，出口销量134万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。
奇瑞：以260万辆（零售口径）或133万辆（批发口径）跻身前五 ，技术转型成效显著；长安汽车：零售销量268万辆 ，批发136万辆，多品牌战略支撑增长；吉利汽车：零售217万辆，批发177万辆 ，高端化与电动化并行推进。
车企整体排名（批发销量维度）比亚迪以全年批发销量突破460万辆的目标基本达成 ，稳居榜首，与上汽集团前11个月销量差距不足8万辆 ，全年冠军悬念留至12月冲量 。吉利增长超80万辆后反超奇瑞 ，位列第二，新能源渗透率超50% ，转型成效显著 。
中国城市汽车销量TOP10成都以577万辆的销量位居榜首 ，同比增长46%，展现出强劲的市场需求；北京以519万辆紧随其后 ，但同比下降86% ，市场表现略有波动；广州以582万辆位列第三，同比增长166% ，增速显著。
025年10月各城市终端销量排名（部分）根据终端销量统计 ，10月销量前五城市为：成都：20万辆（环比-177%），1-10月累计474万辆（同比+168%），累计增速在前三城市中居中 ，但总量领先 。上海：84万辆（环比+17%） ，环比增速为正，显示短期市场回暖 。
奇瑞汽车销量前十个月
总体销量规模 2024年1至10月 ，奇瑞汽车累计销量超150万辆 ，同比两位数增长，稳居国内自主车企第一阵营。 其中 ，奇瑞品牌（含新能源）贡献主要销量 ，捷途 、星途等子品牌增速较快，海外市场销量占比持续增加 。
奇瑞品牌：11月销量165 ，511辆 ，1 - 11月累计1，543 ，069辆 ，是集团销量主力，占比超60% 。捷途品牌：11月销量55，088辆 ，1 - 11月累计573 ，739辆，增长强劲 ，主打旅行 + 细分市场。星途品牌：11月销量12 ，021辆，1 - 11月累计109 ，466辆 ，作为高端品牌，累计同比微降 。
艾瑞泽8连续7个月销量破万 ，以智能驾驶和安全配置主打家用市场 。探索06 C - DM是插混SUV ，在中东市场出口表现良好。此外，纯电车型中 ，iCAR V23月销5 ，622辆，QQ冰淇淋5月销量达8万辆 。7月奇瑞海外销量达19万辆，占总销量49% ，瑞虎8等车型在海外部分市场跻身销量前十 。
在海外市场 ，2025年7月海外销量119，090辆 ，占全球销量近50% ，以色列市场首次超越丰田夺冠，瑞虎8 Pro、Jaecoo J7为出口主力。总体而言 ，奇瑞以瑞虎系列SUV和艾瑞泽系列轿车为销量支柱 ，海外市场与新能源车型成为增长新引擎，2025年目标销量330万辆 ，冲击全球车企前十。
吉利汽车销量307133辆 ，同比增长35% 、环比增长12%，刷新单月纪录 ，新能源车型交付179万辆 ，同比增长64%，银河品牌提前达成年销百万目标 。4）奇瑞集团销量21万辆，同比增长3% ，新能源首次突破11万辆 ，同比增长57%，出口164万辆 ，同比增长13% ，连续6个月出口破10万 。
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