13年进口路虎极光怎么样(13年进口路虎极光怎么样啊)

进口路虎极光10公里发动机通病是什么 曲轴皮带轮破损脱落。根据进口路虎极光结果得知,进口的2013年路虎极光,发动机排量是0T,经过厂家对该车型的测试,它在跑起来10公里之后,...

进口路虎极光10公里发动机通病是什么

曲轴皮带轮破损脱落。根据进口路虎极光结果得知,进口的2013年路虎极光 ,发动机排量是0T,经过厂家对该车型的测试,它在跑起来10公里之后 ,发动机会因转速太快的原因,导致曲轴皮带的离心力过大,就会出现脱落的现象 。

回避类型 改装大轮毂的车辆(易导致分动箱过载)汽贸城平行进口版(零件编码与中规不通用)价格参考 10万公里正常车况:9-12万元需预留3-5万元整备预算 替代方案对比同价位可对比2014款宝马X1 sDrive20i ,后者N20发动机故障率更低,但通过性不及极光。若年行驶里程超2万公里,建议考虑雷克萨斯NX200t。

变速箱:早期9AT变速箱(如2015款)可能存在顿挫、漏油问题 ,需检查维修记录 。电子故障:传感器 、中控屏黑屏、电动尾门失灵等小毛病较多,维修耗时。发动机渗油:部分0T Ingenium发动机存在油底壳密封问题。

0T)行驶10万公里报价约5万到5万,极光价格略低 ,主要是路虎品牌后期维护成本较高 。购买建议1)重点检测要点检查变速箱有无异响 ,这是极光常见故障;确认发动机正时链条是否更换,6到8万公里需更换,维修成本约5万;查看电子系统有无故障码 ,比如中控屏幕卡顿、全景影像失灵。

【太平洋汽车网】路虎极光油耗9L/100km,工信部公布的油耗与实际的油耗有一定差距,但从参考价值来看 ,实际的油耗更高。

发动机类型与寿命柴油发动机:官方资料显示,路虎极光的柴油发动机设计寿命通常超过10万公里,且因内部部件耐用性更强 ,其寿命可达汽油发动机的3倍(约30万公里以上) 。但需注意柴油机需使用专用机油,且避免燃油耗尽后强行启动。

13年路虎极光二手车值得买吗

车况和行驶里程:如果这辆2013年的路虎极光行驶里程不高,且保养记录良好 ,说明车辆的整体状况可能非常不错,值得考虑购买。价格因素:若市场价格合理或略低于市场价,且符合你的预算 ,那么这可能是一个较好的购买时机 。如果价格与市场价相差无几 ,你需要权衡是否有更便宜的替代品或等待更好的购买时机 。

二手路虎极光可以购买,但需要综合考虑车况 、价格以及使用成本等因素,理性做出选择。核心优势性价比突出:新车指导价328万起 ,二手车价格因车龄、里程不同,大多在10万-50万区间。例如2022年上牌、7万公里的车型报价18万,仅为新车4折 ,且配置包含全景天窗 、四驱系统等实用功能 。

013年进口的路虎极光二手车不太值得购买。首先,由于车辆已经使用了9年多,车辆的部件已经老化严重 ,容易出现各种问题,因此二手车的维护成本较高。其次,外观上也已经不符合现代的审美标准 。因此 ,我们建议您在考虑购买二手车时,选择更为新颖的车型。

总体而言,13年的路虎极光是一个值得深入考虑的候选者。它的价格定位适中 ,车况良好 ,稳定性出众,且维护需求相对较少 。如果你正在寻找一款既实用又经济的二手车,那么13年的路虎极光无疑是一个理想的选择。

13款路虎极光柴油版变速箱怎样

还是挺不错的。柴油的非常省油 ,但是最大的问题是目前国内的柴油质量不稳定得不到保证,容易堵塞喷油嘴,那样更换喷油嘴的价格可就不菲了 。

013款路虎极光使用的是6AT变速箱 ,这款变速箱以其故障率较低、稳定性较高而著称,因此2013款路虎极光在变速箱方面表现较为可靠,且性价比高 ,车况普遍不错。2015款路虎极光在变速箱问题上有所改进,但仍有车主反映存在发动机和变速箱漏油的问题,需要在使用中加以注意。

匹配的变速箱不同 路虎极光2012款:6挡手自一体变速箱 。路虎极光2013款:8挡手自一体变速箱 。配备的轮胎规格不同 路虎极光2012款:配备的轮胎为245/45R20。路虎极光2013款:配备的轮胎为235/55 R19。轴距不同 路虎极光2012款:轴距(mm)2660 。

变速箱型号:路虎极光采用的是采埃孚(ZF)的9速自动变速器(9AT) ,这款变速箱以其出色的换挡平顺性和燃油经济性而闻名。技术特点:9速自动变速器意味着它有更多的挡位可以选择,从而在不同速度下都能提供更为合适的齿比,有助于提高车辆的加速性能和燃油经济性。

进口极光13款缺点

保养昂贵 ,经常出现故障 。保养昂贵。路虎生产的进口极光13 ,其整体的性能非常好,可使用的时间长,其缺点不足为该车的保养费用相比于其他的汽车价格比较昂贵。经常出现故障 。路虎生产的该型号的汽车在使用的过程中经常会出现各种的故障 ,需要人们花费大量的时间进行修复。

曲轴皮带轮破损脱落。根据进口路虎极光结果得知,进口的2013年路虎极光,发动机排量是0T ,经过厂家对该车型的测试,它在跑起来10公里之后,发动机会因转速太快的原因 ,导致曲轴皮带的离心力过大,就会出现脱落的现象 。

不烧油。极光全系都是搭载的涡轮增压发动机,虽然涡轮增压发动机对机油消耗比自然进气发动机要大 ,但正常来说你按说明书上的行驶5000~7500公里就按时去做保养并更换机油,是不会出现机油严重缺损的问题的。揽胜极光(Evoque)是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型 。产自中国 。

故障率低:相比12款,13款的动态模式电磁悬挂故障率较低 ,维修成本更节省 ,经济性好。更高的稳定性:13款极光没有动态模式和电悬,车辆更加稳定,减少了维护问题。变速箱可靠性:13款采用的爱信6at变速箱比后续款式的9at更为可靠 ,且具备全时四驱,提升了车辆的驾驶性能和稳定性 。

还是挺不错的。柴油的非常省油,但是最大的问题是目前国内的柴油质量不稳定得不到保证 ,容易堵塞喷油嘴,那样更换喷油嘴的价格可就不菲了。

二手车路虎极光哪一年的好

1、购买二手Land Rover Range Rover Evoque,推荐选择13款的耀动或13耀致 。以下是具体原因:年份与价格稳定性:13款的二手极光在年份和价格上表现稳定 ,适合考虑二手车的消费者。车况优良:这两款车型的里程数适中,车况整体表现良好,是衡量二手车价值的重要因素。

2 、年路虎极光二手车值得买 ,但要谨慎选择车况和价格 。核心优势性价比高:2017款路虎极光当年新车含税价约47万,到2025年二手价低至55万(成都优惠价)。该车配置丰富,有无钥匙启动、真皮座椅、倒车影像等 ,对于预算有限的消费者是不错的选择。

3 、总体而言 ,13年的路虎极光是一个值得深入考虑的候选者 。它的价格定位适中,车况良好,稳定性出众 ,且维护需求相对较少。如果你正在寻找一款既实用又经济的二手车,那么13年的路虎极光无疑是一个理想的选择。

4 、如果你的预算有限,购买一辆性价比高的二手车如2013年路虎极光可能是更好的选择 。如果预算充足 ,可以考虑购买新车或等待更心仪的车型 。品牌声誉:路虎品牌有着良好的口碑和声誉,如果你对路虎品牌的质量和可靠性有信心,那么购买这辆二手车可能是一个明智的选择。

5、二手车路虎极光13年款的好。13款到现在年份和价格稳定 ,不高不低,里程车况都不错,13不带动态及电悬 ,稳定很多,牺牲一点操控省很多操心 。

13款路虎极光烧机油吗

不烧油。极光全系都是搭载的涡轮增压发动机,虽然涡轮增压发动机对机油消耗比自然进气发动机要大 ,但正常来说你按说明书上的行驶5000~7500公里就按时去做保养并更换机油 ,是不会出现机油严重缺损的问题的。揽胜极光(Evoque)是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型 。产自中国。

虽然,3·15曝光后路虎立刻启动了召回措施。但坏的影响已经造成,揽胜极光再也不像原来那样热销 。去年 ,在3·15曝光前夕国产版的揽胜极光上市。这一年中国产版的揽胜极光,没有传出什么负面的新闻。是不是意味着,揽胜极光已经重新被人们所接受?下面我们就一起来看看 ,车主们对它的看法 。

搜索路虎极光废气阀拆装图,可以看图找到。如果废气阀坏了,一直是打开的状态 ,进气歧管与曲轴箱就一直相通,机油蒸气产生后马进入进气歧管进入燃烧室,造成烧机油。如果废气阀坏了 ,不能把油气分离,机油就从废气管道进到缸内燃烧,造成机油过度消耗 。

动力与悬架:0T发动机输出241匹马力、340牛米扭矩 ,带动8吨车身加速轻快 ,综合油耗6L/100km(未提及烧机油或渗油问题);悬架路感丰富但不过分扰人,过弯侧倾控制良好,大轮圈下静音性满意 ,音响效果佳 。

具体问题:奥迪汽车的部分车型被曝存在异响 、漏油、烧机油等问题,且部分车主在维权过程中遭遇推诿。涉及车型:奥迪A4L、奥迪A6L等车型被提及。注意事项:以上信息仅供参考,具体曝光车型和问题可能因年份 、配置和地区差异而有所不同 。

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    2026年02月28日
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  • dxtzgcj
    dxtzgcj 2026年02月26日

    我是达兴堂医的签约作者“dxtzgcj”!

  • dxtzgcj
    dxtzgcj 2026年02月26日

    希望本篇文章《13年进口路虎极光怎么样(13年进口路虎极光怎么样啊)》能对你有所帮助!

  • dxtzgcj
    dxtzgcj 2026年02月26日

    本站[达兴堂医]内容主要涵盖:冷链资源,医疗器械,医药企业,医药仓储。

  • dxtzgcj
    dxtzgcj 2026年02月26日

    本文概览:进口路虎极光10公里发动机通病是什么 曲轴皮带轮破损脱落。根据进口路虎极光结果得知,进口的2013年路虎极光,发动机排量是0T,经过厂家对该车型的测试,它在跑起来10公里之后,...

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