大指挥官停产还值得购买吗
1、大指挥官停产了仍然可以购买，但需要注意以下几点：选择范围有限：由于大指挥官已经停产 ，所以市场上的现车数量有限 ，选择范围会受到较大限制。库存车可能打折销售：虽然停产车型的选择范围有限，但部分库存车可能会有一定的价格优惠 。然而 ，在购买时需要仔细检查库存车的车况 ，确保没有质量问题 。
2 、鉴于Jeep销量的大幅下滑和国产车型的停产，购买大指挥官需谨慎考虑。如果不急于购车 ，可以等待复产的消息 ，但同时也需关注库存车的减少，未来购买可能会更加困难 。
3 、如果想购买大指挥官车型，建议您尽快行动 。虽然厂家仍在发货卖货 ，但是库存车数量越来越少 ，以后想买可能就买不到了。如果您不急着用车，可以再等等看是否复产 ，毕竟停产车型的可靠性可能会受到影响 。不过 ，对于Jeep的未来，我们需要耐心观察 。
4、后来老指挥官停产 ，Jeep也不再任性张狂 ，开始主打家庭牌，多年后推出了一款名为大指挥官的7座SUV ，越野基因被淡化 ，但产品力和口碑还算不错；借此机会，Jeep于2018年顺势推出了全新Jeep指挥官 ，弥补了5座SUV车型的空缺。
5 、好买。大指挥官的车辆停产后汽车配件在短期内是好买的 ，车辆停产后配件还继续生产一段时间，有些配件是通用的，各车型之间还可以互换 ，是很好买的 。配件是指装配机械的零件或部件 ，也指损坏后重新安装上的零件或部件 。
广汽旗下两部硬派SUV对比,三菱欧蓝德VS吉普自由光
1 、广汽旗下的两款硬派越野级别的SUV.广汽三菱欧蓝德的车头看起非常的新潮，或许镀铬装饰条人加入使整部车看起来更加的年轻动感有活力。广汽菲克JEEP自由光看起来造型比较另类吧 ，这个审美的角度只有见仁见智了.两款车的都配有0L以及4升的发动机.三菱欧蓝德搭配的是CVT ，自由光搭配的手自一体.两车之间欧蓝德的油耗表现更加优秀 。
2、JEEP的“CHEROKEE”中文名为吉普“自由光 ”，是JEEP旗下的一款SUV 。自由光原来叫做“切诺基 ” ，后来因为商标问题国产后改名为“自由光” ，所以自由光和切诺基英文名都是“CHEROKRR ”，而“大切诺基 ”英文名则为“Grand Cherokee”。
3 、广汽菲克（含广汽菲亚特）：广汽菲克是与意大利菲亚特克莱斯勒集团合作生产 ，2010年广汽菲亚特成立 。主要生产轿车 、SUV和MPV ，例如广汽菲克旗下吉普品牌有大指挥官、自由光等；广汽菲亚特代表车型有菲翔、致悦等 。
自由光烧机油
1 、自由光行驶4万公里出现烧机油情况，要先弄清楚原因再做针对性处理 ，常见根源及解决办法如下：核心原因剖析1）配件出现故障 ，像气门油封老化或损坏 、活塞环卡滞（这是最常见的）、涡轮增压器密封环失效 、缸壁磨损间隙过大等。
2 、发生烧机油现象主要表现为排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机会发生抖动现象 。
3、如果车辆烧机油了，就应该去专业的地方去进行检查 ，因为如果放任不管的话 ，很可能会造成故障的，进一步加剧以及其他内部战力先损坏 4的自由光发动机本来就要烧机油这个是它的通病 ，正常现象我们都叫他 机油光你可以更换黏稠度更高的机油 ，或者添加发动机添加剂，对烧机油会有所缓解 。
将要退出中国市场的汽车品牌有哪些
未来3年大概率退出中国市场的5个汽车品牌为英菲尼迪 、斯柯达 、DS、三菱 、起亚 ，具体分析如下：英菲尼迪销量惨淡：2023年7月销量仅459辆 ，1至7月累计销量4569辆，远低于维持生产线成本的基本需求。产品力不足：多年未进行实质性产品更新 ，缺乏核心技术亮点 ，品牌定位模糊，难以吸引消费者关注 。
国际品牌铃木：2018年转让昌河铃木股权 ，2019年长安铃木解散 ，彻底退出中国市场 。菲亚特：因全球性萎缩，在北美市场战略性撤退，中国市场也逐步收缩。讴歌：2022年停止中国进口车业务 ，2025年7月停产TLX轿车 ，退出中国市场。
斯柯达（koda）：大众集团旗下品牌，近年销量持续下滑 ，2023年考虑退出中国市场的传闻频发 ，但尚未官方确认 。英菲尼迪（Infiniti）：日产旗下豪华品牌，国产化后销量不佳 ，部分4S店关闭 ，存在收缩可能 。
未来3年内可能退出中国市场的汽车品牌包括斯柯达 、马自达、DS 、英菲尼迪 、Jeep、三菱、起亚 、讴歌。此外，福特 、雪铁龙、标致 、菲亚特等品牌也面临较高退出风险 。明确可能退出的品牌斯柯达：作为大众集团旗下品牌 ，斯柯达在中国市场长期面临品牌定位模糊的问题 。
将要退出中国市场的汽车品牌可能包括斯柯达 、马自达、DS 、英菲尼迪 、Jeep、三菱 、起亚 、讴歌。此外 ，福特、雪铁龙 、标致 、菲亚特等品牌也面临较大的退出风险 。斯柯达作为大众集团旗下的品牌，近年来在中国市场的销量持续下滑 ，品牌影响力减弱 ，退出风险较高 。
退出中国市场的汽车品牌盘点 中国作为全球最大的汽车市场，竞争激烈，部分品牌因战略失误或未能适应消费趋势而选择退出。以下为近年来退出中国市场的主要汽车品牌及关键信息： 铃木汽车 以小型车著称的铃木于1993年进入中国 ，与长安汽车合作 。
吉普还要进入中国市场吗
1、吉普目前在国内市场仍有产品在售 ，品牌未完全退出，未来还有继续深耕中国市场的可能 。当下在华市场状况 产品售卖情形：现在吉普品牌在国内 ，自由光、大切诺基等车型通过进口或者合资渠道售卖 ，部分经销商网络仍在运作。
2 、吉普（Jeep）确实计划再次进入中国市场，且以电动化为核心展开战略布局 。具体信息如下：回归背景与行业趋势Jeep在中国市场曾经历起伏 。广汽菲克时代 ，其年销量一度突破20万辆 ，但因电动化转型滞后，2021年销量骤降至约2万辆 ，合资公司解散后仅依赖进口车维持存在。
3 、广汽菲克退市 ，国产Jeep正式退出中国市场 近日，广汽集团与全球第四大汽车制造商Stellantis共同宣布 ，由于广汽菲克近几年持续亏损 ，且自2023年2月以来一直无法恢复正常生产经营，双方正在协商有序终止合资公司。这意味着，国产Jeep将正式退出中国市场 。广汽菲克退市背景 广汽菲克的退市并非偶然 。
路上已经看不见的国产吉普车有哪些品牌
路上已经看不见的国产吉普车品牌主要包括广汽菲克Jeep（国产版）和吉普·切诺基（国产版）。 广汽菲克Jeep（国产版）广汽菲克Jeep的国产业务于2022年正式停产 ，其合资公司广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（广汽菲克）宣布解散 ，国产Jeep车型全面退出中国市场 。
说起越野车大家会想到什么车型呢？可能有人会说牧马人、路虎揽胜 、奔驰大G 。不过这些基本都是国外品牌，且更新换代频繁。今天小编给大家带来一款“五十年前的 ”越野车——北汽212 。其实北汽212算是咱们国产越野车型中的常青树了 ，卖了大半个世纪都还没有停产 。
国产车除了最近几年出版了出色的作品外 ，还有猎豹旗下的这位持老兵不朽信念。努力唤醒自己的“第二个春天 ”的“老妖精” 。国产车猎豹黑金刚这一国产品牌目前在降水林林的国内汽车市场发展不顺利，与主力SUV车型猎豹和国产品牌哈佛 、Way、吉利 、Nexk等旗下SUV相比 ，差距全方位 。
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